综合分析下来，大家族子弟可能性很大。至于为什么带一块老表过来，说不定是为了纪念谁。如果包子轩知道销售人员的想法，还真要给对方点赞。

其实美国市场中销量最高的汽车还是美国的本土品牌，然后才是丰田本田等这些日系车。而德国品牌进入美国市场其实也并不算晚，最早的应该还是大众第一代的甲壳虫汽车，但现在仿佛在美国很少看到德国的汽车，可以说德系车在美国销量用很差来形容都不为过！

首先是欧系和德系的造车理念都是以“小”为主，这样就跟美国的汽车文化格格不入了，而且追求操控感和速度的德系汽车，在燃油控制上又不如日系车那么省油；再加上座椅都有点不舒服，所以美国人自然是不会很喜欢德系车的。

另外更重要的原因就是，德系车在美国售价要贵上很多，无论是购车成本还是养车成本都是比较贵的，并且产品的质量又没有日系车控制得好；因此美国人没有特别喜欢他的理由，除非是一些特别有钱的人，可以购买德系的豪华车型。

高端客户，相比起大众消费来讲，自然会少很多。使得每天接待客户数量很有限，不过也有一点好处；那就是只要是进来，基本上都会购买，客户质量非常高！

一个大概20岁左右的女孩走到林一栋面前，笑着说道：“您好，先生！有什么能够帮到您！”

女孩名字叫詹妮弗-安德鲁，说起来同林一栋还是很近；他是帕萨迪纳另一所知名大学——艺术中心设计学院一名大二学生。假期过来体验生活，同时也是给家里帮忙！

艺术中心设计学院，简称ACCD，于1930年成立，是一所依托现代设计为基础的和艺术设计行业紧密相关的艺术学院。

该校设有广告设计、环境设计、电影艺术、纯艺术媒体、平面设计、插图、摄影艺术、产品设计和交通运输工具设计等9个系。其交通运输工具设计专业与美国通用汽车公司有良好的合作关系，其主导专业，也是全美声望最高的科系之一。学校研究所设有下列研究领域：电影、艺术、工业设计、媒体设计、设计评论与理论。

关于艺术中心设计学院，同加州理工还是属于联谊学校。艺术中心设计学院不说美女如云，但比差不多全是和尚的加州理工要强太多。因此加州理工学院学生，如果想要找女朋友；都会过去艺术中心设计学院转一转。

小主，

由于本身偏向文科与设计，因此艺术中心设计学院的女孩相对较多。加上本校男人实在是有些不敢恭维；正常的不说没有，可是相对不多。旁边加州理工虽然都是钢铁直男，但也符合正常女孩的择偶标准；因此两个学校能够很好的融合在一起。