“当年的RB-211发动机中，有一款推力缩小的型号，535C，166.3千牛，最适合作为这种客机的发动机。”

RB211，当年差点把罗罗公司搞趴下的三转子发动机！

早年，罗罗公司的发动机是用河流来命名的，比如康维、特、奥林普斯、威派尔和斯贝等，后来，罗罗公司把同样在英国的另一家航空巨头布里斯托尔公司给合并了。

这两个公司的首字母，一个是R，一个是B，所以，就用它们来命名发动机。

除了有客机发动机领域的RB211之外，还有狂风战斗机用的RB199，都是这样命名的。

不过，进入九十年代之后，他们又恢复了之前的命名方式，于是，RB211的改型，摇身一变，成了瑞达。

一般来说，三转子的发动机都是大推力的发动机，动辄就是两三百千牛的推力，不过，罗罗公司也注意到了小推力发动机的需求，也有这方面的涉猎。

535C，推力166.3千牛，535E4，推力178.3千牛，535E4B，推力191.7千牛，这些都属于缩小型。

不过，当年刚刚造RB211的时候，推力也没多大，初期生产型RB211-22B，推力也仅仅是186.5千牛而已，算是一个级别的。

和主流的双转子发动机相比，三转子的结构更加复杂，生产需要的技术更高，但是，三转子的气流会更加通畅，发动机效率也会更高！

更重要的是，布鲁内尔已经把这种发动机的资料给带过来了，而他们这些被辞退的工程师，大部分都参加过这款发动机的研发！

“好，现在，我宣布，天骄航空的客机发动机生产项目正式启动，项目代号，长江1000！”秦川直接拍板：“以RB211-535C为基础，融合我们现在手头拥有的先进技术，研制出来一款更加先进的发动机！”

“在保持原有推力不变的情况下，重量降低百分之十，油耗降低百分之十，寿命提升一倍！”

英国来的专家们皱了皱眉头，不是直接用，还得改进提高！不过，这些指标要是能达到的话，绝对能成为一流的发动机！