1962年5月1日，劳动节。

在专家们的测试报告出来后，第一时间就通过电报发往北京，向领导们证实了这个好消息。

得知阳城是真的研发出了国内自己的汽车技术，领导们都很欣喜，陈升也被表扬了一番，升职有望。

要知道汽车工业是社会发展的必备基础，国内对运输载具的需求十分庞大。

但是因为技术的落后，生产方面很多都需要国外的支持，如今有了自己的技术，就不用再看别人的脸色了。

看完报告后大领导甚至想要亲自来阳城一趟，一探究竟。

参观厂里生产出的汽车以及汽车制造的生产线。

但是因为要主持五一庆典，接待国外友人，他没有时间亲自来看，只能让手底下的其他人来参观。

在李老教授跟江霖的商议下，决定将‘华运’系列第一批制造出的车型，每款都抽出一辆送往北京的研究所。

用于研发升级之余，也让领导们看看咱们自己生产出的汽车是什么样子，性能如何。

H省省城的五一展会上。

接收到上面的安排，江霖跟陈爱国带着‘华运’系列的汽车出来展览，庆祝五一。

因为这次造出汽车的功劳，陈爱国直接从工会的副会长转正。

两人坐在工会席的最前方，看着下方巡展的车队以及省里其他参与游展表演的方阵。

身旁还坐着不少领导干部，纷纷称赞着两人年少有为。

至于李老教授带来的专家团队，以他们的身份，今天本来也该和江霖陈爱国一起参加省里的五一庆祝活动。

但是江霖拿出来的技术资料实在是太香了，这样的技术在当今的世界上也是独一份的。

他们为了更快地掌握这项技术，方便日后对其进行升级改善，几乎是住进了厂里的研发车间。

平日里就连吃饭都是江琦安排人送去车间，而这次的活动要来省里参加，光是来回就要费三四天的时间。

李老教授想都没想，就婉拒了江霖跟陈爱国的好意，带着团队里的成员留在了厂里。

江霖在得知几人的决定后也没有过多的劝阻，只是吩咐江琦在五一期间让食堂多做些好菜，给他们加餐。

这些天下来，江霖也了解了几人的秉性，抛开其他的不说，这几人在研究上是真的疯狂。

研究到了关键时刻甚至能忘记吃饭，连着研究两三天，李老教授还饿晕过一回。