之所以也带苏瑾过来，因为除了电池本身的技术外，还有电源管理系统，这需要软件组和能源组的密切配合。

现在的苏瑾可不仅仅是当初那个学霸了，而是一个小有名气的技术大拿了。

其丰厚的计算机以及数据、电子方面知识，不仅在普通科技领域大放异彩，更是在尖端的卫星通讯、导航以及军事方面发挥了极其重要的支撑性作用。

其能力已经得到了获得了“国家脊梁”称号的钱老的认可，并在一定程度上算得上是半个学生了。

为啥是半个？因为钱老谦虚，带苏瑾带的时间短，而苏瑾本身也有导师，所以钱老不愿抢功劳。

但带起苏瑾来，几乎将自己所掌握的知识，甚至还没成型但正在思考的研究方向都在对苏瑾倾囊相授。

哪怕是钱老常在国内进行研究，也时不时的打电话过来，询问苏瑾的研究进展，及时进行点拨指导。

现在苏瑾已经是软件工程组副组长了，若不是年龄实在年轻，履历上有些欠缺，或许作为组长也是名副其实。

现在马龙把能源（电池）、芯片、软件三方人马集中到了一起，就是开始布置电池的智能管控软件技术了。

可能一款电池技术再先进，若没有合理的管理软件，也无法还会它的优异性能。

就像后世的特斯拉，其最重要的就是电池的管理技术极为出众。

而占据全世界无人机大部分市场的大疆，则是飞控软件做的绝对领先。

更宏大一点，当初的抗战，人还是那些人，可我们党领导下的人民群众，就可以从过去的被抓壮丁到踊跃参军，直至成为大无畏的革命战士。

原因何在？首先就是因为理念好、管理到位，将人的思想都改造成了具备奉献精神的先进个体，最后凝聚这些个体的力量，形成了夺取胜利、推动社会发展的钢铁洪流。

哈哈，扯远了。

电控技术做好了，能增加动力、延长电池使用寿命、提高电池效能等等。

另外还有一点。马龙需要在现有基础上进行快充的设计。这就对电控技术、电池技术提出了更高的要求。

待固态电池能够量产上市后，第一代将会是慢充技术，比如充电一晚上，用上一整天的那种。

而快充则是充电几小时，用电一整天。

到了超级快充，则是充电几分钟，用电一整天。用在汽车上，将会跟加上一箱油时间差不多。但更加环保、更加便宜。