马司克眼看自己“临时起意”的推文引起了轩然大波，便在第二天发布一则公告，进一步解释他考虑私有化的原因：

一是作为上市公司，特斯拉所有股东精力被股价的剧烈波动分散了，而且公司还要每季度披露债务水平、人员调整、高管薪酬、汽车产量和交付量、公司面临的多项诉讼、风险和竞争对手等信息，这些信息为竞争对手所用；

二是对季度收益的关注迫使公司必须为每个季度做出对阶段性有利，但可能对长期发展并无必要的决定；

三是作为股市历史上被做空最严重的股票，上市意味着让大量投机者有了攻击公司的动机。

虽然马司克表示特斯拉私有化并不是最终决定，并声称这是“为了帮特斯拉的运营创造最佳的环境”。

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潘清朗回到羊城之后，就看到了特斯拉微跌的股价跟马司克新发布的公告。

“看这情形，马司克说得有理有据的，股价理应更上一层楼啊！”

“不过确实是涨得有些高了。”

他慢慢回忆林一鸣的话，“可能会大幅回落！”

思索再三，他将自己手中的特斯拉股份卖出去了。

“希望没有卖飞！”

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股民还在期望特斯拉重拾涨势之时，马司克想要私有化特斯拉的事件的热度再度被推高。

然而负面消息接踵而至。

马司克的行为由于被空头的举报，引来了米国证券交易委员会SEC的质询，SEC要求特斯拉提供私有化相关文件以了解私有化虚实。

媒体也开始大篇幅的对于马司克打算私有化特斯拉这个事件进行报道。

其中以华尔街日报反应最迅速、观点最明确。在马司克宣布私有化计划之后的 8 个小时内，华尔街日报连发了 5 篇文章，而这 5 篇文章里面，华尔街日报的态度非常明确：“特斯拉的私有化很难实现。”