第54章 “新政”实施,曹清连怒换手机号

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面对集团公司电报中的两项措施,全集团公司的客运站都感到很意外,大家反应强烈,意见很大,很快这种声音就传到了集团公司董事长和总经理耳朵里。但是,董事长和总经理听到后,只是询问了一些情况,邬良给两位领导做了解释,两位领导也只能听之任之。

因为董事长和总经理清楚,控制超员是北京方面大老板提的要求,不可改变,没什么可说的,至于为重点旅客留用的“机动票”收归集团公司统一管理,对于两位主要领导来说,那是小事儿一桩,他们根本不在意怎么管的问题,作为集团公司的主要领导,怎么会为一张火车票去操心呢,一般来说,除了家人和亲朋,这种买票的事情谁也不会去找董事长的总经理去要,凡是找大领导帮忙的的都是大事,张一次口很难。即使是家人和亲朋买票,一般也都是找秘书安排,领导本人根本就不管。

曹清连并没有找董事长和总经理反映问题,他知道反映也无济于事,没什么作用,还不如不反映,免得领导认为就你事多,邬良知道了还会有误会。

在官场,下属给上司反映困难是需要慎之又慎的,一般来说,领导最不喜欢的就是总爱反映困难、给领导“端盘子”和矛盾上交,如果一个下属常常给领导提困难和问题,时间长了这个下属不被免职才怪。

对于下属来讲,领导们最喜欢听的就是“没问题”“保证完成任务”“有困难我们自己想办法克服”等等这样的话。这是很自然的,因为上司把你安排到一定的职位,就是让你独当一面的,假如一遇到困难就上交,那怎么能行?所以,除非是万不得已不得不找领导时,在考虑清楚有可行的办法之后才能找。

两项措施虽说是针对全集团公司系统的,但是受影响最大的还是神州车站,毕竟神州车站是主战场,地处铁路枢纽和省会。神州车站高峰日的运力需求大致在15万人以上,而限制超员50%之后,车站现有运力最多也只能满足11万人的需求,车票缺口很大,这是面临的严峻挑战,曹清连很清楚,必须得有应对措施。

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春运客流高峰期,众多的旅客买不上票,将会非常着急,特别是那些节后上班的、外出打工的、探亲之后返程的,更是火急火燎的,这种情况最容易发生矛盾冲突,所以车站工作人员必须得有耐心,做好细致的解释工作。

在第二天的交班会上,客运科和办公室通报了集团公司的电报内容,并让副站长靳开江宣布了制定的应对措施,明确了工作重点。

之后,曹清连补充强调了几个问题,他说:“针对运力更加紧张,大量旅客买不上车票的问题,除了我们做好内部的工作外,还要做好对外的工作,我想有几个方面必须要加强:一是做好宣传工作。利用媒体、互联网和广播以及电子显示屏,告知广大旅客客票紧张的现实,及时把各方向票额剩余信息向往公布,特别是没有余票的方向,要越早公布越好,免得旅客跑冤枉路。二是积极引导旅客,让没有买到票的旅客及早选择其它出行方式,以免影响行程,对于没能满足旅客需求的问题,该道歉道歉,态度要诚恳。三是继续搞好与汽车运输公司的合作,主动向他们通报信息,让他们适时增加运力,尽可能满足旅客出行需要,对他们来说,我们这次的运力受限,一定意义是讲,是有利于运输公司他们开拓新的运输线路的。”

最后,文绍杰对于加强宣传工作,又提出了要求,还专门强调了与新闻媒体的合作,防止出现负面新闻的问题。