（没人给我评分吗？我很沮丧，无心码字，决定躺平气死你们。

以下文字打卡凑数，什么时候评分上去了，我再补，哼……）

民国生活三：

在民国时期，因为汽车产业被外国人垄断，导致汽车的价格很高。当时的小轿车最便宜的也要1100大洋，普通的福特T型汽车2700大洋，卡车4000-5000大洋。

但是有一点其实需要指出，就是当时国外的汽车价格其实并不高。在大洋彼岸的美国，家用轿车其实已经普及到了普通家庭。中国的汽车那么贵，纯粹是因为远隔重洋导致的费用增加、和洋买办层层加价的结果。

一、当年的外国汽车其实价格并不高

当时在中国只有少数富豪才能买到的汽车，在国外特别是大洋彼岸的美国，其实已经成为了日常的家用品。那时美国的家用小轿车其实并不贵，很多工薪阶层都买得起。这其中主要的原因，就是汽车产业的流水线化工业大生产的结果。而其中一种革命性的车型，就是廉价的福特T型车。

说到福特T型车，了解汽车发展史的朋友肯定不陌生，这是美国福特汽车公司1908年开始批量生产的轻便型家用汽车，也是世界上第一款采用流水线装配的汽车。而正是由于新技术大大降低了生产成本，导致它的售价极其便宜，而且使用成本极低。它的革命性意义，其实并不亚于今天的新能源汽车。

1.福特T型车非常便宜

在1913年生产之初，T型车的起初售价就是850美金，比起同期与之相竞争车型的2000-3000美元的售价，可以说是真正的物美价廉，因此迅速抢占了不少市场。而这还不算完，随着规模化的量产，流水线的威力逐渐体现了出来。

到了1920年代，由于生产效率的提高和产能扩大，该车的生产成本已经降到了300美元，而最终售价也随之降低到525美元！这种只是竞争对手四分之一的价格优势，那是颠覆性的。而到了1925年，福特公司更是颠覆性得把T型车的售价，直接降到了260美元！这个价格能让当时普通美国工薪家庭，基本都买得起汽车。而同期英国最畅销的平价家用车型，当时的售价是165英镑，大约相当于803美元，价格是福特T型车的三倍！这样的价格优势，大家作为消费者，自然就知道怎么选了。

2.福特T型车非常省油

而且最关键的是，作为最廉价汽车的福特T，不仅价廉而且物美，它的油耗非常小，在1930年代就做到了百公里耗油七八升！这个油耗控制放在今天当然不出奇，可是在大半个世纪以前，那在耗能上可以碾压所有竞争对手。1930年出厂的雪铁龙轿车，平均油耗是百公里十几升，是福特T型的两倍——而这还是当年非常省油的车型。

据当时的回忆，那时候上海的一般小汽车，加上一加仑汽油（1美加仑=3.升），也不过能在上海市区开上十几公里而已。这当然有市区行人和黄包车多，道路又狭窄，交通比较拥堵车行缓慢的原因。但是这百公里30多个油，富豪用起来也肉疼啊。而油耗只有七八个的福特T，自然就是车主的最佳选择了。

3.福特T产量巨大