以往合议会一场不落的塞音老仙，这次却莫名其妙地缺席了，连内阁都没有给出解释。

送走大明使团后，刘学勤就一直留在重庆，在莫尔根的精工齿轮厂，等待一件划时代的新产品的试生产，那就是内燃机。

“好！小心，小心！”

工人们把一种拇指大小的钢锭和五六种金属粉末装入熔炉，待全部熔化后，用滑轮组将熔炉吊起，顺轨道拖至模具上方。

离得老远，大伙儿还是能感到钢水辐射的热浪，不禁为操作工捏了把汗。

好在这些都属于常规操作，几名工人用长长的铁钩打开熔炉出料口，钢水准确无误地流入模具漏斗之中。

内燃机的骨架和曲轴都是用浇铸法一次成型的。

这其中材料依然是关键，实验人员这些年已经至少试验过几千种合金配方，而且还会继续发展下去。

可以说冶金技术参数和原材料配方才是基础，是不传之秘。

因为当初刘学勤对发动机的要求就是根据汽车驱动来的，所以跳过了许多古早设计，很早就提出四冲程的理念，确立了进气、压缩、燃烧和排气的原理。

但这些要实现起来还是相当困难的，前后开发了也差不多有十年了。

脱模之后，一台大家伙出现在众人面前，约么两立方米体积的大铁盒子，上面挂满了金属倒刺，像是蒙尘的宝剑，毫不起眼。

用蒸汽切割机和抛光机对机体进行处理完全靠人工完成，这需要几天时间。随后曲轴、连杆、活塞等各个机构也逐一加工出来，一共有几百个零件。

终于到了见证奇迹的环节，组装这么一台复杂的机器，花了工人们两天时间。

这次内燃机用的润滑油，是刘氢她们的丽洁日化用石蜡油专门设计的，所以这次也带着了凡师徒跑过来看稀奇。

和满头大汗的陶成道相比，她们几个倒是和老仙谈笑风生。

“加油！点火！”

老陶举着个大喇叭，嘶喊着发布命令。

随之一阵轰鸣声，排气管喷出大量白烟，皮带和飞轮全都转动起来。