刘学勤注意到的是四川一家名为【长江航运】的公司，经营范围包括甘蔗种植、蔗糖生产、船舶制造以及水陆运输、码头服务等等。

看起来相当不错，只是注册资本少的可怜，只有区区一万块，其中一半还是以土地、货物、货船等实物认缴的。

其实此时四川船运公司有比长江航运实力强的，但名字没人家好，经营策略似乎都比较局限。总之，因为各种阴差阳错，长江航运落入到刘学勤的法眼。

解决甘、川两省的交通运输，陆运是不靠谱的，谁都知道，蜀道难，难于上青天。

党娥他们的铁路局今年已经就首条货运铁路立项了，但即便通车，也不能指望。就甘川的地形，以后世的条件，连通铁路都费老鼻子劲了。

中学课文有一篇【夜走灵官峡】，说的就是宝成铁路（宝鸡到成都）施工的艰险。

所以，唯有依靠水路。

最近一年，甘肃境内的白龙江航道是很繁忙的，但是九成九的运输是官方和军队的辎重，民间几乎没有参与进来。

别看后世白龙江水文条件差，但那也达到了四、五级航道的标准（通行500吨以上的船只）。

明初的白龙江水流还是比较充沛的，起码能达到三级航道的标准。

几百年时间，虽不至于沧海桑田，但也足以改变许多。比如汉初刘邦要出汉中，韩信便明修栈道，暗度陈仓，从宝鸡杀了出来。

为什么到了蜀汉诸葛亮就不懂暗度陈仓了？非要六出祁山，搁武都、西和那头死磕，即便从陇南的山沟里钻出来，还得面对天水这座坚城？

原因其实很简单，汉初那会儿韩信的辎重是走西汉水，靠的是水运。等到了诸葛亮那会儿，西汉水径流缩水，航运中断了。

所以诸葛亮才搞什么木牛流马，又在五丈原种地，实在是运去英雄不自由。

“让段王后安排人手调研下这家公司，如果可以，内帑拨个五万元掺一股，咱们不要控股，溢价收购即可。”

“别忘了给内阁打个招呼，通知内江工商局做下背景调查，记住，底子要干净才行！”

一番交代，便改变了一群小人物的命运，此时的张二河哪里知道，天大的馅饼，正前后脚地追着自己而来。

陈秘书走后，刘学勤拿出一张地图，沉思良久，终于在岷县的位置画了个红圈圈。

岷县改名岷都，被刘学勤圈定为甘肃行省省会。