目的是初步定下大崋第二批铁路修建计划。

“自今年四月份南嘉铁路修成，我大崋不仅铁路修建技术提高了一大截，更锻炼出了数万铁道工兵。”

“因此，之后两三年计划修建的第二批铁路总长度将是之前几条铁路的四五倍。”

“除了出于军事考虑，计划开建的京张铁路，以及已经在修建中的京山北京至山海关铁路。”

“剩余的铁路该修建在哪里，大概起始点又该选何处，众卿议一议吧。”

听了刘升的话，与会的一众大臣当即低声交流起来。

“南方商旅众多、贸易繁盛，或许该先修建几条铁路。比如说浙江的杭州到宁波，若能有条铁路，货流便更加快捷。”

“浙江多山地、丘陵，想要修建铁路怕是目下技术还达不到吧？”

“杭州到宁波有一条平原地带，南嘉铁路能修成，杭宁铁路也不会有问题。”

“我倒觉得，应该现在蜀中、湖广修建一两条铁路，方便调动这两处腹地的人力物力。”

“蜀中、湖广皆有大平原，修建起铁路来也要比浙江容易一些。”

“若论平原广阔，难道不是黄淮之间最为广阔吗？依我说，就该修建一条郑州到汝阳的铁路，正好可以跟汝合铁路联接上。”

“这条铁路修通，从中部的长江以南到黄河以北将会更加快捷。”

“···”

自大崋第一批铁路建成，通车时间最短的南嘉铁路也运行了两个月左右。

通车时间长的，如京津铁路，更是运行了半年以上。

因此，如今大崋南北有识之士，都认识到了铁路带来的便利与好处。

所以，眼下文华殿中与会大臣虽然不算多，却就第二批铁路的修建计划争成一团。

固然有从全局角度去考虑的，但多数人还是希望先修建能让家乡受益的铁路。

当然，他们肯定不会直接说为了家乡着想，而是找出有利于朝廷、大局的理由。

对此，刘升倒没太在意。

这世上大公无私的人少之又少，绝大多数人都是有私心的。

只要私心别妨碍到公事，他便不会去苛责。

事实上，作为大崋皇帝，先在哪里修建铁路于他而言差别并不是很大。

况且，他认为真正于国有大用的铁路已经先定下了，即京张铁路、京山铁路。

且其中的京山铁路早就在修建。

实际可以归为一条铁路，即张家口到北京再到山海关。