我一想也对，Roadster跑车性能再先进，售价总是太高了一些，而且车身太矮，内部空间有限，不符合年轻人日常代步的需求。我召集了一众汽车研究员，集思广益，多次商讨，最终确定了一款入门级电动汽车的研发计划。经历了将近半年的研发，投入大量的人力物力，这才有了我身旁的这辆MINIEV汽车。

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作为一款R0级新能源汽车，MINIEV采用了双门四座的极简结构，性能参数也不算太出众，电机动力只有20KW，0~60km/h的加速表现，大约是在9秒的时间;0~80km/h的加速表现，大约需要15秒以上的时间。这个性能表现，在入门车型中，都有些拉胯，但是MINIEV的售价足够便宜，用车成本极低，满足年轻人上班通勤，接送孩子的需求，还是没问题的。”

乔瑞达前面对Roadster跑车的介绍可谓详尽以及，轮到MINIEV的时候，就要简略了很多。这也是没办法的事情，MINIEV的性能和硬件配置，实在是乏善可陈，值的详细讲解的东西少之又少。仅仅半个小时之后，关于MINIEV的介绍就全部完成，进入到了公布售价的环节。

“那位朋友可能会问了，如此一款定位入门的新能源汽车，它的售价是多少呢，便宜到超乎你的想象。大家请看大屏幕，续航200公里，不带快充接口的基础版MINIEV售价仅3.5万。续航300公里，配备快充接口的卓越版MINIEV，售价4.5万。续航400公里，配备快充接口，动力性能有所强化的顶配版MINIEV，售价5.5万。”

随着乔瑞达公布MINIEV汽车的售价，发布会现场再次响起热烈的掌声。原因无他，售价实在是太便宜了。在MINIEV发布之前，市场上售价最便宜的汽车，也要四万五以上，加上购置税，直奔五万以上去了。但是基础款MINIEV汽车的售价只有3.5万，而且享受新能源汽车的优惠政策，免购置税。放在以前，三万五只能去买二手汽车，或者购买一辆不能上牌的老头乐，现在三万五却可以购买一辆可以上牌，可以合法上路的全新MINIEV汽车。它的性能再拉跨，也可以遮风挡雨，可以抵御寒暑，用来日常代步，上班通勤，接送孩子，没有任何的问题。

直播间内，也是再次掀起高潮，各种免费的礼物满天飞，弹幕留言，快速刷新，两千万的网友同时留言，发表自己的看法，那声势着实吓人。也就瑞达科技的划时代服务器，可以承受如此多的网友，挤在一个直播间内，换成其它公司的直播平台，服务器早就崩溃了。

“价格公布之前，这是什么东西，性能也太垃圾了吧，拖拉机都比它强。价格公布之后，艾玛，真香。”

“MINIEV的性能确实不咋地，但是它便宜呀，只此一点优势，就注定MINIEV的销量不会太差。”

“还是乔总懂得咱们这些年轻人，知道咱们需求一台什么样的汽车。等我大学毕业，参加工作之后，第一辆车肯定选择MINIEV。”

“难道就我觉得，这MINIEV小车还是蛮精致，蛮可爱的吗，很适合我们这些女孩子开。”

“正在前往4S店的路上，MINIEV我来了。”

“真车试驾中，这MINIEV的驾驶体验，绝对秒杀十万以内的燃油车。提速阶段的加速能力，也比想象中的强很多，应对市区路段，绝对没问题。”

“汽油连续涨价，燃油车快开不起了，或许换一辆MINIEV，也是个不错的选择。”

“我很想买一辆MINIEV上下班用，只是担心续航不够用，不知道基础款MINIEV的真实续航有多少？”