“对，今年4月初，就在马斯克测试星舰之前，他们也开展了一次海上垂直回收演示验证试验，上头对他们的评价挺高的。”

郭远闻言撇了撇嘴，在他看来这次测试太儿戏了，航天企业拿涡喷发动机搞测试，只能算是航模甚至是玩具，明显是虚假宣传，滥用爱国情怀。

涡喷发动机，就是常说的喷气发动机，主要用于飞机，巡航导弹。从视觉上看，涡喷发动机和火箭发动机一样，都是往后喷气产生动力。

但两者有个本质的区别，就是火箭自带燃料和高效氧化剂，推力大，而且在宇宙空间的真空条件下也正常工作。

而涡喷发动机需要吸入空气才能点燃推进剂喷气，离开密集大气就完全不能工作，是一种纯粹的大气层内发动机。

涡喷发动机耗油快，低速效率不高，但航空模型本来也不太需要在意航程。

所以很多航空爱好者购买小型涡喷发动机用来做模型，也会做垂直起降型号。

Zk宇航作为一家航天公司，买涡喷发动机做测试，这不是玩航模是什么？

王辉看出了郭远的想法，他笑着说道：“老板，我知道您觉得他们的实验太儿戏了。”

“可不是儿戏？无论zk宇航公司想做什么试验，肯定不能把自己的这东西叫做火箭。”

“老板，人家zk宇航在自己公众号上的宣传文章，可以看到文字游戏的玩法，公司强调自己做了一个“火箭海上垂直回收”的“原理样机”，目的是模拟火箭回收，但回避了装置本身算不算“火箭”的问题。

这种貌似巧妙的切割，法律上回避了商业欺诈的责任，对股东乃至国资代表都有了个交代，我感觉他们还是挺厉害的。”

小主，

郭远闻言翻了个白眼，这种文章在他看来，跟不打自招一样，字字句句都在宣称自己搞了垂直起降火箭，显然是公开歧视普通人的智商。

“王总伱突然提起这家水货公司是为了什么？”郭远有些不耐烦的问道。

“老板，最近有一家公司也在做类似的事情，但比起zk宇航来，他们明显更专业，而且现阶段的目的也不是做火箭回收，而是私人卫星发射，我觉得我们可以掺和一下。”

郭远闻言来了兴趣：“什么公司？”

“资料我让02发到您的平板里了。”

程舒晴闻言打开平板，找到了王辉说的资料递给了郭远。

郭远把资料快速浏览了一遍后说道：“确实这个飞空航天科技有限公司和zk宇航不一样，看起来是个做实事的公司。

不像zk宇航做实验的模型直接就做成了火箭形状，在原理上毫无意义，但在宣传上意图明显。

可能是担心普通人看不出来这是垂直起降火箭，zk宇航还特意仿造马斯克的龙飞船，在火箭模型顶部做了一个高仿模型。”

“老板，这家公司的人其实也是看了zk宇航的骚操作，才决定自己成立一家公司的。

他们的老板说在21年3月的时候，zk宇航试验了和今年4月类似的原理样机之后，接受了地方媒体的采访。

当时zk宇航自己的技术人员自己都说这东西像航模，现在却公开说是可回收火箭了，就挺搞笑的。

和2021年的模型比，他们今年拿出来的模型又在头上加了个载荷，模拟火箭储存箱，有一定进步。

但如果只是停留在这个水平上，开发难度并不明显超过大学生竞赛项目。现在连淘宝上都有类似的玩具产品，也能垂直起降，价格不到一万，当然zk宇航的模型尺寸要大得多。”

“这家公司需要多少投资？”郭远问道。

“现阶段需要2亿，他们已经进行了一些火箭升空的实验了，同时还进行了高精度导航定位，在线轨迹生成制导，复杂环境自适应飞控，海上晃动平台的初始对准及长时跟踪的相关技术测试，妥妥的潜力股。”王辉又吹了一波这家公司。

郭远也听出来了，这家公司目前的试验重点不是火箭本身，而是火箭的制导、导航与控制系统，简称GNC。

就冲这个郭远对这家公司就很有好感了，这个行业的前辈马斯克的猎鹰9号回收成功时，已经说过了GNC系统的重要性了。

从马斯克已经验证的数据看，第一级火箭想要完成垂直回收，着陆点精度要在10米以内，着陆姿态倾角在5度以内，着陆横向速度不能大于每秒一米、垂直速度不大于每秒两米，这都是GNC系统要负责的问题。

但毕竟火箭首先是送荷载进入轨道的推进器，除了GNC高精度控制系统，垂直回收火箭还需要在火箭内部做全面改造。

比如说，火箭发射的时候，推进剂是被重力约束在储存箱的。但下降过程中，推进剂会在失重漂浮，和有重力的时候完全不一样，必须重新设计推进剂管理模式。