不同层级的轨道交通将在功能上进行兼容，例如干线铁路在城市群、都市圈可以兼顾部分城际铁路和市域（郊）铁路服务功能，城际铁路在都市圈也可以兼顾部分市域（郊）铁路通勤服务功能。

轨道交通枢纽将成为提高出行效率和服务质量的关键。未来的规划将强化网络与节点的衔接匹配关系，通过枢纽体系实现对四个层级轨道网络的锚固和衔接，提高不同轨道方式之间的衔接换乘效率。

多层次轨道交通服务水平的提升将体现在运营服务上。这包括依托信息技术革新加快轨道交通智能化升级，构建高水平互联互通基础设施体系，实现轨道交通对区域发展轴带和经济节点的强力锚固。

未来的轨道交通布局将更加注重绿色发展，推动环保、低碳、可持续的交通模式。这包括电动化交通、多式联运和智能交通管理等技术手段的应用，以减少环境污染和碳排放。

在既有轨道交通网络的基础上，未来的布局将注重优化存量资源，提高线网利用效率，完善线网结构。

轨道交通的布局将与城市发展需求相平衡，合理规划轨道交通线路与站点布局，减少交通拥堵与环境污染，提供高效、方便的交通服务。

未来的轨道交通将更加智能化，通过大数据、云计算、人工智能等技术手段，提升轨道交通的运营管理效率和服务质量。

轨道交通的未来布局将是一个多层次、多功能、高效衔接、绿色发展的综合体系，旨在提供更加便捷、高效、环保的出行服务，同时促进城市和区域的可持续发展。

轨道交通信号与控制是中国普通高等学校本科专业，旨在培养适应轨道交通信号工程及其相关领域生产和管理一线需要的应用研究型人才。该专业以交通运输工程、控制科学与工程、信息与通信工程、计算机科学与技术等学科理论为基础，以铁路与城轨为专业发展方向。

该专业的主要课程包括电路原理、模拟电子技术、数字电子技术、自动控制原理、铁路信号基础、铁路调度指挥系统、车站信号自动控制、轨道交通概论、区间信号及列车运行控制技术等。

就业方向毕业生可以面向全国各大城市地铁运营单位、各铁路局从事轨道交通设备及信号的维护、调试与管理工作；也可以面向自动化、智能交通等高新技术公司和科研院所从事轨道交通相关产品研发工作；还可以在相关职业院校、技术学校及高等院校从事轨道交通相关专业的教学、实验和研究工作。

考研方向毕业生可以选择电气工程、道路与铁道工程等方向进行深造。

该专业在全国多所高校均有开设，例如北京交通大学、上海工程技术大学、重庆移通学院、石家庄铁道大学、郑州大学、山东交通学院、山西工学院、淮南师范学院、华东交通大学、苏州城市学院、湖北工程学院、广西科技大学、昆明理工大学、成都工业学院、西安信息职业大学、长春电子科技学院、大连交通大学、新疆工程学院、兰州交通大学等。

该专业注重科教与产教融合，拥有从工程基础到面向专业的国家级实践平台，依托“交通信息工程及控制”国家级重点学科、轨道交通控制领域全国唯一国家级系列创新平台，培养了包括中国工程院院士在内的大批杰出人才和行业精英。毕业生应具备良好的道德修养、人文素质、职业素养和社会责任感，能够在轨道交通信号与控制领域从事研究、设计、制造、运营维护保障和管理等方面的工作。

轨道交通信号与控制专业是一个与现代轨道交通发展紧密相关的专业，具有广阔的就业前景和深造机会，对于培养轨道交通领域的专业人才具有重要意义。