市场渗透率从2021年以来，国内普通混动车型渗透率变化相对较小，插电混动车型渗透率保持稳步提升。2024年8月，国内插电混动车型的渗透率已经达到20.69%，远超同期普通混动车型3.66%的渗透率。

技术发展混合动力技术的原理是通过控制电机的输出调整发动机的工作区间到效率最优的部分，从而提升热效率，降低油耗。基于双电机的方案是目前的主流趋势，包括以理想、问界为典型的增程式方案，以及以比亚迪DM-i为典型的双电机串并联方案。

政策端对混合动力车型的支持已经逐渐减弱。近年来新能源的渗透率提升速度已经大幅超过《节能与新能源汽车技术路线图2.0》的规划；且随着新能源渗透率的快速提升，2023年双积分中正积分的供应量大幅超过负积分，双积分对于新能源的指导作用持续弱化；2023年新能源汽车的国补政策正式终止。

技术创新电池技术进步随着电池技术的发展，混合动力汽车的纯电动续航里程将不断提升，减少对燃油发动机的依赖。

轻量化和材料创新通过车身材料的创新和轻量化设计，可降低混合动力汽车的整体重量，提高能源利用效率。

智能化控制系统通过智能化控制系统的引入，可以实现对混合动力系统的精确控制和优化，提高能源利用效率。

市场策略PHEV赛道参与者主要是传统主机厂，双电机串并联构型已成为PHEV的主流技术路线，PHEV构型的技术路线已经不再是竞争的核心要素，产品的定位将成为竞争的关键。

REEV赛道参与者主要是造车新势力或是传统主机厂的新能源新品牌，REEV赛道或迎来更多参与者，此前定位纯电的造车新势力，或有望通过开发增程车型以拓展产品线争取市场。

国际市场欧美能耗排放法规持续收紧，供给端海外主机厂开始布局PHEV产品。而比亚迪宋Plus DM-i进入巴西市场之后获得热销，带动巴西市场PHEV渗透率的提升。

充电基础设施建设随着充电基础设施的完善，混合动力汽车的充电便捷性将大大提高，进一步推动其发展。

混合动力汽车的未来布局将围绕技术创新、市场策略调整、国际市场拓展以及充电基础设施建设等方面展开。随着这些方面的不断进步和完善，混合动力汽车有望在未来实现更广阔的发展前景。