这也是李墨不同意洪闯、童争先他们安装后再验证的原因。

果然在验证中，发现了两个相对较大的问题。

首先是轴系对中这一核心技术，并不能很好的保障样机平稳运行。

这是因为李墨分别多加了一台燃气轮机、一台柴油机，却并未增加轴系对中作为核心平稳的装置。

好在问题发现的比较及时，当即做出调整。

第二个问题是，电启动这块，电力不足以很好的启动六组动力装置，也就是说，铅酸电池蓄电不足，同样得做出调整。

关于这个问题，不是说再加一组或两组铅酸电瓶就能解决的。

经过七八天十数次讨论、不间断的实验，最终，李墨提供出了新方案，成功解决了问题。

说来也简单。

铅酸电池提供的电流不是不足以启动动力装置吗？

好，那就换个思路，原先两组铅酸电瓶，只留下两块电瓶，节省出来的空间，增加一台发电机，提供的直流电，完全可以在短时间内，成功启动动力装置！

解决了遇到的两个棘手难题，舰艇建造工作，也就进入到了模块组装拼接阶段。

而此时，距离军部给出的最后期限，还有不到半个月了……

谁也没有想到，新型舰艇真能圆满完成研发设计，真给捣腾出来。

具体建造，这点时间根本不够！

李墨也是犯了一个先入为主的错误。

他以四十多年后的技术标准来看待七十年代末的舰艇建造，才会理所当然的认为，有自己带来的先进技术，半年左右，零五二舰的雏形就可建造完毕。

可真正操作起来，这才发现，跟自己设想的有点不太一样！

没有高性能计算机，期间随便遇到一个小问题，至少都得经过多人多次验证才能解决。

其中比如高精度机床，花了六天时间，才完成了运送以及安装调试等等一系列的工作……

好在，研发设计已经成功，舰艇的真正建造进度，就算是完成一半了。

接下来，就是一个时间问题，只需将所有模块组装拼接在一起，然后完成楼体部分、蒙皮部分，就可以进行舾装。

然而就在这时，军部方面，又有电话打了过来。