此时的伦敦已经是晚上，他们也不适合这时候再前往范堡罗。

从伦敦到范堡罗，需要坐差不多1小时的车程。

他们要在伦敦待一天两夜，适应一下倒时差，然后再前往范堡罗。

当天晚上，他们便前往已经安排好的酒店。

当杨鸣他们抵达酒店一个多小时后，从京城出发的人也抵达酒店。

双方汇合，代表团的人也就齐了。

第一时间，代表团团长‘黄毅’召开了代表团领导会议。

此次代表团，共有一名团长、三位副团长。

黄毅，则是来自于航空航天工业部。

开完会议后，黄毅主动和杨鸣寒暄着。

盘山集团与航空航天工业部的合作非常紧密，双方展开了大量的合作。

之前黄毅还曾经到盘山集团挂职过。

对于此次参加航展，黄毅被委以重任，可以说身上是有很大的压力。

这是华夏第一次参加国际航展，所以必须要一炮打响，让全世界的目光都看过来。

国际三大航展，新加坡航展虽然位列其中，但是影响力还不够大，毕竟它从1981年才开始举办，跟欧洲两大航展相比，历史底蕴就要差很多。

国际三大航展，其实有些名不副实，确切地说应该是欧洲两大航展才对。

巴黎航展，是全世界规模最大、影响力也是最大的国际航展，两年举办一次，从1909年开始，现在已经举行了数十届。

再接下来，就是范堡罗航展，范堡罗航展规模、影响力要差一些，但是差距也不会太过离谱。

新加坡航展，则是与欧洲两大航展相比要差太多了。

而且新加坡不过是弹丸之地，根本谈不上有航空航天工业。

更多的是新加坡政府在这里面砸钱，各大航空航天公司看重东南亚乃至亚洲的市场。

两人聊着此次参加范堡罗航展的事，然后不由自主地地聊到要筹备的‘珠海航展’。

‘珠海航展’已经得到批准，两人将会担任珠海航展集团有限公司的负责人，可以说用不了多久，两人就是同事。