“邱委员觉得哪种组合比较适合咱们的火箭。”

“现在来看最好的还是液氧煤油组合，制造成本低，存储也便宜，唯一缺点就是积碳。可能每次使用过后发动机都需要拆卸检查清除内部积碳，以免造成不可预测的风险。

再也就是液氧和甲烷的组合，相对环保。但液氧甲烷温度太高，燃烧以后容易影响发动机结构，后续检查可能更麻烦。”

袁枫点了点头：“感谢邱委员的详细介绍。现在来看从成本和环保的角度，液氧煤油组合似乎是最佳选择。尽管煤油存在积碳的问题，但我们可以通过优化发动机设计来减少积碳的形成。”说到这他看向了胡振宇道：“胡委员是火箭发动机领域的专家。你觉得关于减少发动机积碳问题，有什么好的解决方案没有？”

胡振宇道：“积碳问题大多来自于燃烧不充分，想要解决，最好的办法就是改进燃烧室的设计，提高腔体燃烧温度，减少积碳的形成。提高温度和燃烧效率，可能就需要在发动机结构上多想办法了。当然也可以通过优化燃料混合比来降低积碳的可能性。当然，想要解决积碳问题，主要还是靠改良发动机的设计。不过问题的关键是，如果我们打算制造可重复使用的火箭发动机，不管煤油燃烧的是否彻底，积碳是否严重，我们对火箭发动机的检查也是必要的，航空安全毕竟不是玩笑，还是谨慎第一。”

“胡委员说的对，无论如何安全都是最重要的。”

“其实我倒是有个建议。”众人都看向了说话的马永志：“我的建议是能不能将火箭发动机和火箭箭体采用分体设计。每次火箭发射结束以后，将发动机拿下来，将新的或者是已经完成检修的发动机安装上。这样就可以利用不同的时间差，既不影响火箭发射的同时，又不影响发动机的检修了。”

胡振宇连忙点头道：“马委员的这个建议很好，分体设计不仅可以减少每次发射后对火箭整体的拆解和检修的工作量，还能确保发动机在得到充分检修和保养的情况下再次使用，从而大大提高了火箭的可靠性和安全性。”

袁枫也道：“马委员的建议的确很好，火箭模块化，确实是一个不错的思路。不过如果我们按照这个思路挖掘下去，火箭发动机也可以模快化。这样检修起来的效率不就更高了吗？”

胡振宇想了想道：“火箭发动机的设计非常复杂，模块化只怕有一定难度，但也不是不可能，只怕需要在设计动更多的脑筋才行。”可是想想可能面临的庞大设计修改让他感觉也是有些头大。

袁枫当然看出来了：“怎么了胡委员？想到了什么东西吗？”

胡振宇苦笑了一下道：“我之前带的团队，设计的火箭发动机都是偏传统的设计，现在改动太大，可能需要一个庞大的设计团队才行，尤其是图纸的工作量可能是惊人的，一时之间去哪找那么多熟练的图纸工人也是一个问题。”

袁枫笑了笑：“原来是这个，胡委员难道忘了咱们公司是干什么了的吗？咱们软件研发公司，已经开发出一款全球最先进的计算机三维设计软件，足以应付任何复杂的三维结构的设计需求。”

“软件！”胡振宇脸上露出了愕然的表情：“是电脑画图吗？可我不会电脑画图纸。”