就连有着潜入专长的一位同志都苦笑不已。

港岛的小报记者也太专业和敬业了，很多连他都没有想到的路径也有小报记者在那里“潜伏”。

看来直接幽会佳人是做不到了。

张清明只能选择用电话来述衷肠。

谁知电话那头居然不是孟轻尘的声音，而是未来舅舅。

“舅舅好。”

林秀山压住反驳这厮的冲动，瞪了一眼旁边在捂嘴笑的外甥女，这才和张清明聊起了一件事。

“国内和包先生、曹先生准备在港岛成立一家航空公司，包先生让我问你一句，你要不要参加进去？”

听到林秀山提起这件事，电话那头原本嬉皮笑脸的张清明脸色已变得肃然起来。

这是港龙航空要成立了！

在这之前，港岛只有一家英伦资本（太古）的GT航空公司，控制了港岛大部分的航班和航线。

在历史上，港龙航空的成立就是为了打破GT一家独大的局面。

日后的GT是个什么德性，张清明知道得一清二楚。

只是可惜在港岛殖民当局的航空局操纵下，先是国内资本被迫退出港龙，让包大亨和曹大亨失去了持续供血的渠道。

接着又搞了一个一线一司的政策，将途径港岛的绝大部分航线都划给了GT，港龙只能吃下几条连接国内的二级航线。

到了八九年底，港龙的亏损已经累计达到23亿，GT趁机提出收购。

而在2020年，GT宣布彻底关停了港龙。

这场持续了四十年的港岛民航领域争夺，竟然以华资的失利而告一段落。

港龙航空，张清明真的很有兴趣。

只不过现在的他不方便出面与包大亨几人会谈，只能让孟轻尘代表自己去谈。

张清明很清楚港龙航空的短板在哪里。

不是因为日后的航线划分，而是因为港龙在好几年内都只有一架727客机在运营，下给波音的订单总是会“莫名其妙”的被延误。