“不过我听说，是因为你挂在机腹下面的那个设备，最多只能进行6次数据读写就会报废，所以上面想要让每次起飞尽可能多地发挥它的作用。”

二人几乎同时转过头，看向了不远处停机坪上面那架正在进行飞行前检查的米格25。

在它的机腹下面挂着一个外形都有点像副油箱，但尺寸还要更大的的流线型物体。

“所以那个鬼东西到底是什么，带着它飞行的感觉非常糟糕。”

实际上，这也是让穆克吉感到有些恼火的另一个原因。

他只知道这个东西是某种侦察用的辅助设备，但绝对不是俄罗斯人造出来的东西，因为米格25载机只能通过一个后改装的拨杆开关控制它开始或停止工作，并不能对其进行任何其它调整。

而任何一个飞行员，都不会希望自己的飞机上存在这样一个控制之外的东西。

况且还会影响飞机的极限飞行性能，让米格25无法像他们的中队名字一样突破三倍音速。

中队长耸了耸肩，用不太确定的口吻解释道：

“美国人送过来的，说是可以对地形进行雷达测绘，并且还能记录扫描过来的一切雷达信号。”

“所以这是一个能同时进行主被动雷达侦察的吊舱？”

穆克吉挑了挑浓密的眼眉。

他们并没有购买米格25RBV和RBS这两种雷达侦察型号，所以过去只能对目标进行昼间光学侦察。

尽管侦察机本身很难被拦截，但要想防范单纯的照相侦察却并没有什么难度，只要用最原始的伪装手段即可。

尤其是对方还有一部海拔5000多米的雷达站，可以从他们起飞就全程进行跟踪，哪怕面对米格25也有差不多20-30分钟的预警时间。

所以他们过去搞越境飞行的主要目的与其说是侦察，倒不如说是挑衅。

毕竟在三十多年前吃过一次大亏。

但如果有了这种吊舱，情况就完全不同了。