在SeA650的正常工作状态下，因为把一号支点的转子轴承换成了非接触的磁性轴承，所以振动情况确实有所改善，也正如维斯塔所说的那样，可以把发动机转速再提高5%左右。

考虑到这毕竟是磁性轴承第一次投入实际应用，为了保证万无一失，还是设置了备份的转子轴承，以及相应的机械作动系统。

而如果进一步拉高转速，磁性轴承倒是无所谓，但这套机械备份就很有可能承受不住。

但之所以会出现这样略显别扭的设计，根本原因是常浩南把SeA650当成了技术验证的小白鼠。

这让他怎么跟对方解释？

“咳咳——”

刘永全有点心虚地把目光转向移开，同时大脑飞速转动，开始组织语言：

“SeA系列发动机的设计指标是根据甲方……也就是达索方面的需求设定的，在性能足够的情况下以保留更大的安全裕度为主，没必要追求更加极限的纸面数据……”

说着又看向不远处的艾德斯坦纳：

“是这样吧，博士？”

后者突然被cue到也有些意外，但刘永全的回答正好对上了他不想节外生枝的要求，因此当即点了点头；

“没错。”

“就在刚刚完成的试飞当中，猎鹰8Z已经达到了马赫数0.92的空速，进一步增加推力反而会降低性价比，还会对安全性产生不良影响……”

“……”

二人一番左支右绌，总算是把满脑子追求极限的维斯塔和罗柏二人给应付了过去。

“呼——”

艾德斯坦纳叹了口气，有些无奈地摇摇头：

“怎么这帮搞航发的，脑子里反而一点控制风险的概念都没有……”

说完才意识到好像场合不太对，赶紧找补了一句：

“哦……抱歉，我不是在说你……”

“没关系……”

刘永全倒也不在乎这些细枝末节，在确定附近没有其他人之后，赶紧切换到了自己此行的正题上：

“博士，我这次专门过来，是接到上级要求，询问贵公司是否有把猎鹰8Z打入到军用市场的计划？”

按照他的想法，自己这个暗示已经非常明显了。

公务机进入军用领域，除了改成特种机平台以外，难道还能有第二种办法？

应该说，如果艾德斯坦纳是另外一个公司的人，那大概率确实能理解刘永全的意思。

然而。

他来自达索。

达索、公务机、军用。

这三个关键词撺掇到一起，瞬间就把对方六十多岁老同志的思路给带跑偏了。

“军用市场？”

艾德斯坦纳一脸“你怕不是在逗我”的表情：

“猎鹰8Z确实可以选装一套全天候适用的光电系统，但那是……”

说到这里，他下意识朝两边偷瞄几眼，然后把声音压低了几分：

“那是为了把达摩克利斯吊舱的技术转让给你们……正常用户根本没人选装……而且21世纪也不会再有疯子往公务机上装两枚导弹搞低空突防了……”