这三个聚集地就像海上孤岛一般，只有每个月特定的几天，有稳定的气候这时候才能通过空运和外界交换部分物资。

Japat能成为三个加州城最大的一个，和它靠海的地理位置也分不开。

每年不慌多出很多时间可以和外界互通有无，次数也几乎翻了个倍。

在Japat生物科技初始搭建的生态圈是义务免费的，可是后续每年的维护，加上城市环境保护罩消耗的能源。

都需要不少钱，这一部分自然是需要市政府自己承担的。

导致市政府每年的财政收入，都入不敷出，竟然是负数！！

为了保证预算，他们甚至丧心病狂到加了氧气税和日光税！！

这才有了Japat的寄生城市，位于地下的附城。

人们自己一点点扩张着这里，再通过电解海水获得氧气，至于海水那些微弱辐射只能磕碘片强行克服。

哪怕是许多小公司的员工，也会选择住到地下城，白天再上去工作顺便享受日光。

所有出入口都有NCPD的警员和军用科技出产的双足步行机甲镇守，凡是没有通行证的人踏出一步都会被无情射杀。

许多人从住进来开始，已经快9年没见过天空了。

抬头就是冷冰冰的钢板，又或者裸露的岩层。

真空地铁并不是Japat的地铁，而是地下公路。

利用了遗留的地铁隧道扩建而来，同时汽车使用CHOoHe以后，还能分解出重要的氧气和水。

法拉第拉着自己的小板车，来到了JapatE21站台停车站。

将东西在后备箱放好，坐上了自己那不知道过了几手，然后又被自己偷来的矿骡两厢车。

“咚咚！！奥克兰，今天又淘到什么好东西了？”

“啥也没，就弄了点破烂准备带回去拆了看看！”

停车场管理员上来和法拉第闲聊了一会，顺便收走了停车费。

事实上这个停车费不如说是看车费比较好，一次就1.5欧。