所以防护的重点要放在悬浮系统和车身的防护上，只要保持车身不变形，车内的人员受到碰撞的时候生存率才会更高。

还有一种可能性就是飞行汽车以超出通道300公里时速的限制速度超速飞行，这种情况会直接飞出飞行轨道的管道，进入没有限制的天空中飞行。

小主，

这种情况是最危险的，一是速度够快，二是失去了通道的弹性速度的保护，一旦与物体发生碰撞就会造成车毁人亡的悲剧。

对于这种情况，最好的办法就是自动限制飞行汽车的速度，保证汽车的速度超过300公里时速的时候，自动制动系统可以启动，这样的话，飞行汽车的速度不超过300公里就不可能有足够的力量跃出蔡有云设定的飞行轨道。

最后一种情况就是车内的人员不小心从车子里掉落下来的话，这种意外情况如果没有保护的话，从上百米以上的高度坠落的话人员肯定是九死一生的。

蔡有云从飞行汽车上尝试从百米的高空不小心掉了下来，但是因为他自己有光膜的作用，可以保持他的身体不会加速下坠。

但是换了其他普通人就不一样了，随时会失去生命。

为此他打算在下层增加防坠网。

只要有多层保护膜的防坠网在最下面的话， 就可以网住不小心坠落的人员。

条件是这层保护网又不能对飞行的汽车产生影响。

蔡有云想了想好像做不到这样的保护网，一旦是铺设保护网在某一个高度的话，不仅人员不能穿越，而且飞行汽车也会受到阻碍，其他的飞鸟也会受到影响。

从自己身上的光膜受到启发，他打算从个体上进行单独保护。

那就是给每个飞行汽车的人员都套上一个类似于肥皂泡的保护膜。

这样无论是碰撞还是掉落的话都可以受到保护膜的防护，这是对乘车人员最为安全的保护措施。