“号外！号外！帖木儿汗扬金戈铁马，欲假道灭虢！”

“号外！帖木尔攻占印度德里，动辄杀俘十万！”

“号外！跛帖（跛子帖木尔）率二十万铁骑犯边，意欲染指我工业成果！”

“号外！跛帖蚍蜉撼树，死于征途。”

……

高无极坐在岷都衙门，交通局的办公室里，耳朵里全是街道上报童的叫卖声。

帖木尔汗国入侵，虽然老汗王半岛崩殂，但是此事件经过连日里持续发酵，引起了塞国上下一片同仇敌忾。

隔壁的大明也有很多人声讨。

即便身为官员，高无极也不清楚内情，真相只掌握在极少数人手里。

不过高无极在陇西工商局长的位子上熬了好久，终于被提拔了一下，担任甘肃省交通局局长。

交通部与其它部门不同，主要负责道路规划、监理和行政审批之类，所以每省只设一个局，是与知府平级的。

这一步迈的不可谓不大，因为中间还隔了一层副局长，高无极等于连升两级。

是因为他在基层积累的足够深厚，而且还在社稷峰进修过，经吏部测评，认为他是一众候选人里战略视野最为开阔的，所以险险胜出。

看着手里刚看完的【成岷公路建设规划案】，高无极迟疑了几次呼吸的时间，然后举起钢戳，狠狠砸在用印的空白处。

批准！

马俊走马上任，出任首届交通部长。西辽石油、斯力加、音迅车行等公司共同出资，成立了“路路通工程建设公司”。

赛音十七年，塞国上下掀起一波筑路热潮，先后有上百家私营业主，参与到公路修筑事业当中。

交通部给出的公路建设指导意见比较宽泛：只要合法合规，资金充足，道路有良好的盈利预期，或符合朝廷战略，不违反基本常识的情况下，一般可予以批准。

政策越宽，对执法者的要求其实越高，这就像主观题比客观题难，是因为没有标准答案。