朴光石回答道。

他的提议非常值得考虑。而且，从全球范围来看，休闲娱乐和度假产业的规模都在不断扩大。因此，我们有必要提前进行这方面的投资和布局。

轰！路虎揽胜的引擎发出震耳欲聋的轰鸣声，载着我们一路向前奔驰。

尽管路虎揽胜配备了最新的悬挂系统和减震装置，车身也十分坚固，但行驶在遍布碎石和荒漠的内华达沙漠里，依然是一种非比寻常的体验。

我从小在韩国长大，美国的广袤无垠，让我感到无比震撼。

与韩国的粮仓全罗道湖南平原相比，美国拥有更加广阔的平原和农田。而横贯美国西部的落基山脉，更是雄伟壮丽，令人叹为观止。

不仅如此。

我现在正驾驶着路虎揽胜，穿梭于内华达沙漠的异域风光之中，这也是美国众多自然景观中的一种。

但内华达沙漠与非洲的撒哈拉沙漠不同。

撒哈拉沙漠是由 endless 的沙丘组成的广袤区域，而内华达沙漠则给人一种荒凉、贫瘠的感觉。

因此，这里没有一望无际的沙丘，取而代之的是，尘土飞扬的荒原和峡谷，绵延不绝。

我驾驶的路虎揽胜，除了经过德国 Hoitfen 公司的改装，使其具备了防弹功能之外，它本身就是为巴黎-达喀尔拉力赛等恶劣路况而设计的。

因此，在这段越野旅程中，路虎揽胜的优越性能和坚固耐用的特点得到了淋漓尽致的展现。

不过，坐在副驾驶座上的宋载东，却被颠簸的路况折腾得叫苦不迭。

“室长，我在地图上看，安田博士团队所在的阿隆维尔，距离洛杉矶的研究所应该不远啊，怎么还要开这么久？”

“是不远啊，也就 560 公里而已。”

“什么？560 公里？那比首尔到釜山的距离还远！我的天呐！”

宋载东无奈地摇了摇头。

在美国，5、600 公里的距离，居然只能算是“不远”。

由此可见，美国的疆域是多么的辽阔。所以，大多数美国人在东西部城市之间旅行时，都会选择乘坐飞机。即使如此，从西部中心城市洛杉矶飞往东部城市纽约，也需要 4 个小时的时间。

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又行驶了很长一段时间后，我们终于看到了阿隆维尔的轮廓。

不过，这里并没有什么村庄。

只有一座座为安田博士团队和其他工作人员建造的临时住所和工作场所，零星地散布在沙漠中。

“欢迎您，室长。”

我们停下车，走下车后，安田博士和“韩星开发”公司的吴海成迎了上来。吴海成虽然主要负责“韩星开发”公司在洛杉矶的业务，但他也会经常来阿隆维尔，为安田博士的团队提供各种支持。

“我想先看看测试的准备情况。”

“请跟我来。”

安田博士一边回答，一边在前面带路。

阿隆维尔和测试场地位于内华达沙漠的深处。

因为这次的隔震设计测试，需要人为地制造地震。安田博士告诉我，他们已经对人工地震的强度和规模进行了精确的计算。

但为了安全起见，测试场地必须距离城市和村庄越远越好。

我们现在所在的阿隆维尔，方圆两三百公里内都没有任何居民点。

因此，即使发生什么意外，也不会造成人员伤亡。

在安田博士的带领下，我们又走了很长一段路，终于来到了一栋 30 多层高的大楼前。

这座大楼就是为这次的隔震设计测试而建造的。

建造这座大楼，花费了我们不少的资金，但我相信，一旦隔震设计测试取得成功，我们将会获得难以想象的丰厚回报。